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液压动力单元中压力的形成分析

2020-04-02

液压动力单元中压力的形成,液压泵站连续不断地向液压缸供油,当液压油充满后,由于活塞受到外界负载F的阻碍作用,使活塞不能向右移动,若液压油泵继续强行向液压缸中供油,其挤压作用不断加剧,压力也不断升高。

 


当作用在活塞有效作用面积上的压力户升高到足以克服外界负载时,活塞便向右运动,这时系统的压力为:P=F/A。如果F不再改变,则由于活塞的移动,使液压缸左腔的容积不断增加,这正好符合了液压站的连续供油量,此时油液不再受到更大的挤压,因而压力也不会再继续升高,始终保持相应的p值。


 

伺服液压系统



如果用压力计分别测量b,c图,那所测得的两种情况也会是,测得图b所示状态时的压力等于零。这是因为此时外界的负载为零,液压油的流动除管路阻力外没有受到阻碍,因此建立不起压力。


 


当液压动力单元中的活塞移至缸体的端部时,由于液压油泵连续供油,而液压缸左腔的容积却无法增加,所以液压系统的压力急剧升高,如果在这液压系统中没有保护措施,那么液压系统的薄弱环节将会很容易被破坏。


 


由以上分析可了解到,液压动力单元中的压力,是由于液体受到各种形式的外界载荷的阻碍,使液压油受到挤压,其压力的大小决定于外界载荷的大小。


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